1989’da sahneye çıkan ve ''hafiflik, sadelik, saf sürüş keyfi'' felsefesini milyonlara ulaştıran Mazda MX-5'in yaratıcısı Tsutomu 'Tom' Matano, geçtiğimiz günlerde hayata gözlerini yumdu.
Biz de bu içeriğimizde hem Matano'yu hem de otomotiv dünyasının ikonik modeli MX-5’i yeniden hatırlayalım istedik.
1980’lerin sonunda küçük, hafif, iki kişilik üstü açılır spor otomobiller neredeyse yok olmuştu. MGA, Spitfire gibi roadstar modelleriye akıllara kazınan İngiliz efsaneleri MG, Triumph ve Austin-Healey gibi markalar ekonomik sebeplerle üretimlerini durdurmuş, spor otomobil tutkunları için de büyük bir eksiklik oluşmuştu.
1989’da tanıtılan ilk nesil MX-5, klasik İngiliz roadster'ların hafiflik ve sürüş keyfi anlayışını Japon mühendisliğiyle buluşturdu. İngiliz rakiplerinin en zayıf noktası elektrik arızalarıydı. Mazda, Japon üretim standartları ve sıkı kalite kontrolü sayesinde düşük arıza oranı sundu.
1.6 litrelik çift egzantrikli 16 valf benzinli motor, 115 beygir güç üretiyordu. Elektronik ateşleme sistemi ve enjeksiyonlu yakıt beslemesi, İngiliz roadster’larının karbüratörlü motorlarına göre daha verimli ve sorunsuzdu. Otomobil, hafif yapısı sayesinde ortalama 6,5–7 L/100 km tüketim değeri sunuyordu. Yukarıda örnek verdiğimiz İngiliz modellerin bu noktadaki değerleri ise minimum 11 litreydi.
