Ferrari denildiğinde akla yarış otomobilleri geliyor ancak markanın Formula 1 motorlarından biri 1950'lerde su üzerinde de tarihe geçti. Arno XI adlı yarış teknesi, 1953 yılında kendi sınıfında hız rekoru kırdı ve bu derece bugün hala geçerliliğini koruyor. İlgili çözümler: müşteri yönetim sistemi
Hikayenin merkezinde, 1940'lardan itibaren su üzerinde hız rekorları peşinde koşan İtalyan yarışçı Achille Castoldi var. Castoldi, Ferrari fabrikasına giderek Formula 1'de kullanılan V12 motordan sipariş etti. Aynı motor ailesi Ferrari'yi 1952 Formula 1 şampiyonluğuna taşımıştı ve ilk haliyle yaklaşık 385 beygir güç üretiyordu. İlgili çözümler: emlak scripti
Motor, Cantieri Timossi tersanesi tarafından hazırlanan üç noktalı hidroplan Arno XI'ye yerleştirildi. Ahşap gövdeyi güçlendirmek için metal bir alt şasi kullanılırken, maun kaplamalı yapısal parçalar ve Ferrari'nin yarış rengi Rosso Corsa ile boyanan kokpit bölümü tekneye ayırt edici bir görünüm kazandırdı. İlgili çözümler: çok kategorili ilan sitesi
İlk deneme yeterli olmadı
Castoldi'nin karşısında Alfa Romeo fabrikasının desteklediği güçlü bir rakip bulunuyordu. Arno XI ilk rekor denemesinde hedeflenen sonucu elde edemeyince Castoldi yeniden Ferrari'nin kapısını çaldı. Ferrari'nin baş yarış mühendisi motoru daha yüksek performans için yeniden ayarladı. V12 artık benzin yerine metanolle çalışıyor, iki süperşarj ve iki adet dört boğazlı karbüratör kullanıyordu. Yapılan değişikliklerle güç 600 beygirin üzerine çıktı.
Sonuç kısa sürede geldi. Arno XI, uçan kilometre kategorisinde iki yönlü ortalama 241,708 km/s hıza ulaşarak rekor kırdı. Tekne ayrıca 24 deniz millik yarışta da başka bir derece elde etti. Castoldi yaklaşık bir yıl sonra yarışlardan çekildi ve Arno XI bir süre depoya kaldırıldı. İlgili çözümler: kurumsal web tasarım
Arno XI'nin hikayesi burada bitmedi
Tekne birkaç yıl sonra Nando Dell'Orto'nun elinde yeniden yarış dünyasına döndü. Dell'Orto motor üzerinde geliştirmeler yaptı ve gövdenin arka bölümüne denge sağlayan bir kanat ekledi. Arno XI, 1963 Avrupa Şampiyonası'nı kazanırken çeşitli tur rekorlarına da imza attı. Döneminin en hızlı yarış teknelerinden biri olsa da mutlak hız bakımından tarihin en hızlı motorlu tekneleri arasında yer almadı. İlgili çözümler: otomasyon yazılımı
Dell'Orto 1968'de yarışlardan çekilince tekne bu kez Milano'daki kağıt fabrikasının deposuna götürüldü. Arno XI, 1990'larda yeni sahibi tarafından kapsamlı biçimde restore edildi. Çalışmanın tarihsel doğruluğu daha sonra Ferrari Classiche tarafından da onaylandı.
Bir dönem 12 milyon dolar değer biçilmişti
Arno XI, 2012 yılında açık artırmaya çıkarıldı ve 1 milyon doların üzerinde bir fiyata satıldı. Tekne 2019'da yeniden satışa konulduğunda ilan fiyatı açıklanmadı ancak satıcı temsilcisinin yaklaşık 12 milyon dolar istediği aktarıldı. İlgili çözümler: i̇lan platformları
Bugün Arno XI yalnızca Ferrari Formula 1 motoruyla resmi olarak yarışmış tek tekne olmasıyla değil, halen geçerli olan hız rekoruyla da Ferrari tarihinin sıra dışı parçalarından biri olarak öne çıkıyor. Teknenin son yıllarda Austin, Texas çevresinde bulunduğu ve zaman zaman halka açık etkinliklerde sergilendiği biliniyor.
Kaynak: Chip Online
