Tesla’nın Çin’de ürettiği altı koltuklu Model Y L, satışa çıkmasının yaklaşık bir yıl ardından süspansiyon şikâyetleriyle gündeme geldi. Çin’de bazı araç sahipleri, otomobilin arka bölümünün zamanla aşağı doğru çöktüğünü söylüyor. Sosyal medyada artan paylaşımlar, sorunun birkaç araçla sınırlı kalmadığı yönündeki iddiaları da beraberinde getirdi.
Araç sahiplerinin aktardığı bilgilere göre sorun özellikle uzun yolculuklarda ve otomobil tam yüklüyken ortaya çıkıyor. Arka tekerlek ile çamurluk arasındaki boşluk belirgin şekilde azalıyor. Bazı kullanıcılar, ileri seviyedeki vakalarda bu boşluğa tek parmağın bile girmediğini belirtiyor.
Binlerce kilometreden sonra ortaya çıkabiliyor
Şikâyetler farklı kilometrelerde görülüyor. Hebei bölgesindeki bir Model Y L sahibi, tam yüklü şekilde Tibet’e yaptığı yolculuk sırasında yaklaşık 9 bin kilometrede ciddi bir çökme yaşadığını bildirdi. İlgili çözümler: ios + android mobil uygulama
Şanghay’daki başka bir kullanıcı ise Ekim 2025'ten bu yana yaklaşık 30 bin kilometre yol yaptıktan sonra arka tekerlek ile çamurluk arasındaki boşluğun iki parmak seviyesine düştüğünü söyledi. Kullanıcıya göre bu durum aracın daha fazla sallanmasına ve alt kısmın yere sürtme riskinin artmasına yol açtı.
Sorun yalnızca aracın yüksekliğini etkilemiyor. Süspansiyondaki düşüş tekerleklerin açısını da değiştirebiliyor. Bunun sonucunda lastiklerin iç bölümlerinde normalden hızlı aşınma görülebiliyor. Bazı kullanıcılar lastiklerinin güvenli kullanım sınırına kadar aşındığını söylüyor.
Tesla'nın garanti kapsamında yayları ücretsiz değiştirdiği belirtiliyor. Ancak erken aşınan lastiklerin değişim ücretini araç sahipleri karşılıyor.
Araç sahipleri “parmak testi” kullanıyor
Tesla Çin henüz konuyla ilgili kamuya açık bir açıklama yapmadı. Müşteri hizmetleri, sorun yaşayan kullanıcıları kontrol için servis merkezlerine yönlendiriyor.
Araç sahiplerinin aktardığına göre Tesla servisleri arka tekerlek kemeri yüksekliği için 784±20 mm değerini normal kabul ediyor. Ölçüm 764 mm'nin altına düştüğünde yay değişimine onay veriliyor.
Kullanıcılar ise daha kolay kontrol yapabilmek için kendi yöntemlerini geliştirdi. Buna göre tekerlek ile çamurluk arasındaki dört parmaklık boşluk normal kabul ediliyor. Üç parmaklık boşluk sorunun başladığına işaret ederken, iki buçuk parmak veya daha az boşluk süspansiyonda ciddi düşüş yaşandığını gösteriyor. İlgili çözümler: oto i̇lan platformları
Yay değişimi sorunu tamamen çözmeyebilir
Bazı kullanıcıların açıklamaları, yay değişiminin kalıcı çözüm olmayabileceğini gösteriyor. Bir Model Y L sahibi, servis tarafından yapılan yay değişiminden yalnızca 10 gün sonra aracın arka bölümünün yeniden çöktüğünü öne sürdü. İlgili çözümler: çok kategorili ilan sitesi
Aynı kullanıcı, sorun tekrar ortaya çıktıktan sonra aracın yolculuk sırasında ciddi şekilde sallandığını belirtti. Kullanıcının iddiasına göre servis merkezi ikinci kez yay değişimini kabul etmedi ve henüz kalıcı bir çözüm bulunmadığını söyledi. İlgili çözümler: i̇lan scripti v7 vip
Tesla, altı koltuklu Model Y L'yi Ağustos 2025'te Çin'de satışa çıkardı. Şanghay Gigafactory'de üretilen model hakkındaki süspansiyon şikâyetleri sürerken şirket, Çin'de kapı kollarıyla ilgili geri çağırma süreçleriyle de karşı karşıya bulunuyor.
Fotoğraflar: Carnewschina İlgili çözümler: özel yazılım
İlgili çözümler: emlak ofisi web sitesi
Kaynak: Chip Online
