İlgili çözümler: emlak ofisi web sitesi
Ford'un ABD'nin Michigan eyaletindeki Dearborn kentinde açtığı yeni genel merkezi, alışılmadık bir Mustang modeline ev sahipliği yapıyor. İlk bakışta klasik bir spor otomobil gibi görünen araç, arka tarafına bakıldığında bambaşka bir kimliğe bürünüyor. Çünkü Ford, altıncı nesil Mustang'in ön bölümünü Ranger'ın kasasıyla birleştirerek tek örneklik bir kamyonet hazırladı. Mustang Ute adı verilen bu özel otomobilin seri üretime girmesi ise planlanmıyor. İlgili çözümler: oto i̇lan platformları
Detroit şehir merkezinin yaklaşık 14,5 kilometre batısındaki Dearborn, Ford'un geçmişinde önemli bir yere sahip. Şirketin 1953'ten beri burada bulunan Ürün Geliştirme Merkezi, Mustang, Thunderbird ve F-Series gibi otomotiv tarihine damga vuran modellerin geliştirilmesinde rol oynadı. Ford, 2025'in sonlarında yine aynı bölgede inşa ettiği yeni dünya genel merkezinin açılışını gerçekleştirdi. İlgili çözümler: çok kategorili ilan sitesi
Yaklaşık 195 bin metrekarelik yeni merkez, The Glass House olarak bilinen eski genel merkez binasının iki katı büyüklüğünde. Yıkılması planlanan eski yapının yerini alan tesiste altı tasarım stüdyosu ve araçların sergilenmesi için kullanılan 26 döner platform bulunuyor. Yeni bina, 14 bin çalışanı ağırlayabilecek kapasiteye sahip olmasına rağmen önceki merkeze kıyasla yüzde 50 daha az enerji tüketiyor. Kampüste ayrıca yaklaşık 49 bin metrekarelik yeşil alan, 14 bin 900 metrekarelik yemek alanı ve 9 bin 300 metrekareyi aşan kapalı avlu alanları yer alıyor.
Mustang ile Ranger'ın sıra dışı birleşimi
İlgili çözümler: özel yazılım çözümleri
Yeni genel merkezin lobisinde sergilenen turuncu renkli Mustang Ute, Ford'un Deneysel Araç Binası'ndaki (EVB) metal atölyesinde tamamen el işçiliğiyle hazırlandı. Metalik parçacıklı özel boyasıyla dikkat çeken otomobilin ön tarafında, altıncı nesil Mustang'in S550 platformunu temel alan Shelby GT350'nin parçaları kullanılmış. Ön tampon, kaputtaki hava çıkışı ve havalandırma kanallarına sahip ön çamurluklar doğrudan GT350'den geliyor.
Aracın arka bölümünde ise Mustang'in alışılmış tasarımından eser yok. Tavan, B sütununun hemen gerisinde sona eriyor ve buraya yerleştirilen camla iki kişilik kapalı bir kabin oluşturuluyor. Bagaj bölümü tamamen kaldırılarak yerine seri üretim Ford Ranger'ın yük kasası yerleştirilmiş. Üstelik Mustang'in orijinal bagaj kapağı da işlevsel bir kamyonet kasa kapağına dönüştürülmüş. Arka stop lambalarının arasına simetrik biçimde yerleştirilen bu parça, aracın Mustang kimliğini koruyan ayrıntılardan biri.
Projenin arkasında Ford'un çıraklık eğitimi programı var. Genç çalışanların gerçek bir araç üzerinde uygulamalı deneyim kazanması amacıyla hazırlanan Mustang Ute için yüzlerce saatlik emek harcandı. Gövde çizgilerinin uyumlu hale getirilmesi, yapısal değişiklikler ve özel boya uygulaması, çalışmanın en fazla zaman alan aşamaları arasındaydı.
Ford'un ABD Miras Araçları Filosu Müdürü Matt Korczyk'in açıklamasına göre otomobilde GT350 gövdesi kullanılsa da herhangi bir motor veya aktarma organı bulunmuyor. Dolayısıyla Mustang Ute, trafiğe çıkabilecek durumda olan bir araçtan çok, tasarım ve metal işçiliği becerilerini sergileyen bir çalışma. Ford'un bu modeli üretime taşıma gibi bir hedefi de yok.
Ford'un Ute geçmişi 1934'e uzanıyor
Mustang Ute ilk bakışta sıra dışı bir fikir gibi görünse de Ford'un otomobil ile kamyoneti birleştirme geçmişi oldukça eski. Şirket, 1934 yılında Avustralya'da Ute adı verilen bir araç geliştirmişti. İngilizcede "utility" kelimesinin kısaltması olan bu isim, zamanla Avustralya'da önü binek otomobil, arkası yük taşıma alanı olan araçları tanımlayan yaygın bir terime dönüştü.
Geleneksel kamyonetlerde sürücü kabini ile yük kasası genellikle şasi üzerine yerleştirilmiş ayrı bölümlerden oluşurken Avustralya'da ortaya çıkan Ute tasarımı bu iki kısmı tek bir gövdede buluşturuyordu. Böylece otomobil benzeri sürüş özellikleriyle kamyonetlerin yük taşıma kapasitesi aynı araçta bir araya gelmişti.
Bu tasarım anlayışının ABD'de de tanınmış örnekleri vardı. Ford Ranchero ve Chevrolet El Camino, binek otomobil ile kamyonet arasında konumlanan modeller olarak uzun yıllar yollarda kaldı. Ranchero'nun üretimi 1979'da sona ererken El Camino 1987'ye kadar yaşamını sürdürdü.
Mustang Ute ziyaret edilebiliyor mu?
İlgili çözümler: ios + android mobil uygulama
Ford'un yeni Mustang Ute modeli şu anda Dearborn'daki genel merkezinin lobisinde, çevresi güvenlik şeritleriyle ayrılmış şekilde sergileniyor. Ancak genel merkez lobisi halka açık olmadığı için ziyaretçilerin aracı yakından incelemesi mümkün değil.
Yine de otomobili görmek isteyenler binanın yakınına kadar gidebilir. Ford, yeni kampüsünde halka açık ilk perakende mağazasını da hizmete açtı. Ana Oakwood Lobisi yakınındaki bu mağaza, ziyaretçilerin yeni genel merkez kompleksine yaklaşabileceği noktalardan biri.
Kaynak: Chip Online
