Elektrikli araç şarj istasyonları Ağustos ayında yılın en yoğun dönemini yaşadı. Ay boyunca 3,5 milyondan fazla şarj işleminde toplam 97.469 MWh elektrik tüketildi. Ocak ayında bu rakam 60.124 MWh’ti, yani sekiz ayda yüzde 62’lik bir artış yaşandı. Yaz tatili trafiğinin de etkisiyle ortaya çıkan bu tablo, şarj istasyonlarının artık gündelik hayatın bir parçası hâline geldiğini gösteriyor. İlgili çözümler: oto i̇lan platformları
Araç sayısı artıyor, şarj altyapısı yetişmekte zorlanıyor
Bu yoğunluğun arkasında hızla büyüyen araç parkı var. Türkiye’deki elektrikli araç sayısı bir yılda yüzde 53 artarak 476.934’e ulaştı. Şarj soketi sayısı da aynı dönemde yüzde 43 artışla 47.908’e çıktı. Ancak soketler araç sayısıyla aynı hızda artmadığı için soket başına düşen araç sayısı 9’dan 10’a yükseldi.
Ultra hızlı şarjda büyük sıçrama
Yatırımcıların son dönemde daha güçlü ünitelere yönelmesi bu açığı kısmen kapatıyor. 150 kW üzerindeki ultra hızlı soket sayısı bir yılda yüzde 63 arttı.
İlgili çözümler: müşteri yönetim sistemi
Kullanıcılar DC hızlı şarjı tercih ediyor
Kullanıcıların tercihi de açıkça hızlı şarjdan yana. DC soketler toplam soketlerin yarısından azını oluşturmasına rağmen tüketilen enerjinin yüzde 85,5’i bu soketlerden çekildi. DC’de bir şarj ortalama 34 dakika sürerken AC’de bu süre yaklaşık 3 saate çıkıyor.
En yoğun saat 16.00, en yoğun gün cumartesi
Elektrikli araç şarj alışkanlıklarına bakıldığında en yoğun saatin 16.00 olduğu görülüyor. Günlük tüketimin yarısından fazlası öğle ile akşam 20.00 arasında gerçekleşiyor. Gece saatlerinde istasyonlar büyük ölçüde boş kalıyor. Hafta sonları tüketim hafta içine göre yüzde 17 daha yüksek seyrediyor. Ayın en yoğun günü de 15 Ağustos Cumartesi oldu. İlgili çözümler: i̇lan scripti v9
İstanbul ilk sırada, tatil güzergâhları öne çıkıyor
Şehirler arasında İstanbul, tüketimin yüzde 22’siyle açık ara ilk sırada. Onu Ankara ve İzmir izliyor. Balıkesir ve Muğla’nın ilk 10’a girmesi tatil trafiğinin, Bolu’nun listede yer alması ise İstanbul-Ankara güzergâhının etkisini yansıtıyor. İlgili çözümler: emlak scripti
Pazarın yüzde 40’ı iki markada
Enerji satışında Trugo ve Zes birlikte pazarın yüzde 40’ını elinde tutuyor. Tüketilen elektriğin yüzde 62’si ise yenilenebilir kaynaklardan üretildiği belgelenmiş yeşil istasyonlardan sağlandı.
İlgili çözümler: web yazılım
Şarj altyapısında asıl sınav önümüzde
Rakamlar olumlu görünse de tabloda dikkat edilmesi gereken bir nokta var. Araç sayısı soket sayısından daha hızlı artıyor ve tüketim belirli saatlerde, belirli günlerde, belirli güzergâhlarda yoğunlaşıyor. Bu da özellikle bayram ve yaz tatili dönemlerinde otoyol üzerindeki hızlı şarj istasyonlarında kuyrukların uzaması anlamına geliyor. Buna karşın gece saatlerinde istasyonların büyük bölümü boş kalıyor. Bu durum, gece şarjını teşvik edecek zamana bağlı fiyatlandırma gibi uygulamaların önemini artırıyor. Önümüzdeki dönemde elektrikli araç şarj deneyimini belirleyecek olan yalnızca istasyon sayısı değil. Bu istasyonların doğru yerde, doğru güçte ve doğru saatte kullanılabilmesi de en az istasyon sayısı kadar belirleyici olacak. İlgili çözümler: ilan otomasyonu
Siz elektrikli aracınızı en çok hangi saatlerde şarj ediyorsunuz? Yorumlarda bizimle paylaşabilirsiniz.
Kaynak: ShiftDelete.Net
